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在华日系车华南销量复苏 曾被日本占领省份复苏缓慢 广东没有被占领过

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x888v 发表于 2014-3-7 01:48:08 | 显示全部楼层 |阅读模式


 在华日系车华南销量复苏 曾被日本占领省份复苏缓慢  广东没有被占领过么?
  广东也被占领过,为啥卖这么好?说明啥?
  http://finance.ifeng.com/a/20130921/10721308_0.shtml

  据路透报道(记者Norihiko Shirouzu/Kazunori Takada),因钓鱼岛纷争引发的抗议浪潮导致日系汽车在中国销售下滑。一年后,日本几大汽车制造商发现在中国实现销量反弹十分艰难。在反日情绪高涨的中国省份,汽车需求却增长最快。
  在华南部分对日相对友好的地区,比如广东省,丰田、日产和本田的销量基本已经恢复到去年9月中日领土争端之前的水平。
  但日本汽车品牌面临的更严峻挑战在沿海和东北部省份,例如山东、浙江和江苏省,上述地区均为在20世纪30年代末日本入侵中国时曾占领的地域。尤其是山东省,该省2009年超越广东,成为中国最大的汽车市场。
  正是在这些更快崛起的市场中,日本汽车厂商很难赢得中国消费者的心。

  顺便说下:日本车省油是因为重量轻,这是以牺牲了安全为代价的,绝非因为给你使用了碳纤维复合材料特意给你减轻了重量,另外还有一点:日本的节油技术虽然可能有部分技术上的稍微优势,但绝非节油技术发明了颠覆性技术, 超过美德中,以至于其他任何国家都掌握不了日本的技术,日系车的外观不能说好,因为还有比日系车更好地
  最后再提醒下,在标志汽车工业顶尖技术的F1赛车场上,日本人也从从来不是主角,不知道为啥中国咋这么多日系车粉?哪里来的这么多自信?中国自主品牌车的技术这两年也是飞速进步,再给十年时间,国产车将会大翻身。

来源:http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-884430-1.shtml#1
 楼主| x888v 发表于 2014-3-7 01:50:41 | 显示全部楼层
 其实如果理性的看待问题也能看出一点东西!

  首先日本车是薄铁皮,很多日本车特别是国产车偷工减料是一定的!
  如果不是这些买办帮忙,日本人胆子再大也不敢把保险杠给拆了!
  为什么要拆保险杠,并且把车弄得很薄,很简单为了省油!

  日本车省油么,省啊,相对于美系肌肉车肯定省油!
  问题是绝对没有这么夸张!

  日本车在买办的协助下为了保住“省油”这个概念所以日系车才很烂很差一碰就碎!
  但是,日本车确实舒服!外观和内饰确实在很长时间里符合国人的审美观!
  加上在底盘调教等方面做得出色,很多日本车确实以舒适性著称,这点国产车在过去都没得比!

  ¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥
  问题是:那是“过去”!

  就如同吉利收购了DSI变速器公司,沃尔沃公司!北汽收购了萨博的绅宝,上汽收购了MG!
  这些年国产汽车在私企和一些稍微争气的国企努力下渐渐变得有点起色了!

  最初国产车都是不足8万的,我家6年前买过一辆吉利的子品牌华普的车,那个内饰一个烂啊!外观完全模仿奥迪(还模仿的烂),钣金质量之差让人吐血三升!
  不过好歹开了6万公里没多大问题(后来卖了)!

  而现在呢?从前年还是大前年开始国产车开始进入10万元市场,去年开始12万市场!
  今年各个厂商都推出了15万级别的车型,而明年20万级别的带8AT的SUV扎堆出现!
  上面说的北汽的绅宝,我看了评测的,很不错,虽然是萨博的技术,但是既然买回来了就是自己的!从外观到内饰到发动机变速器等配置不输合资车!15万的车比合资20万甚至25万的车相差无几!
  最厚道的是BYD的!不过这个烂牌子死都不肯换,白白浪费了销量!

  所以,理智上分析,国产车便宜量又足,当然销量就上来了!
  这就跟昔日国产电视打败进口电视一个道理!
  只是汽车这行业的技术需要时间累积!
  目前国产车一定累积到一定层次了,开花结果了!

  所以,国内最可恨最该死的不是那些日本车的车主,而是国企买办!
  所以,国产车已经技术稳定进步值得表扬!特别是私企!
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