4S店：丢掉幻想联合起来到明天

广州冠晔大众总经理助理任列兵

2014年下半年，鞭策4S店转型的舆论胜过疾风暴雨，其中以庞大集团总经理李金勇的发言尤为猛烈，本以为2015转型之风会更为强劲，没想到“这里的黎明静悄悄”，转型一说似乎已经偃旗息鼓，这是怎么一回事？

对厂家还心存幻想

其实，去年的风波已经让4S店意识到了危机，但4S店权衡再三，总觉得还是厂家最可靠，认为厂家总不可能不靠4S店卖车，厂家环环相扣的返利政策虽然苛刻，但给车卖就有售后，有售后就有钱赚。这些道理也没错，但关键是厂家给的返利已经不可能支撑盈利，甚至保本都难，而且垄断带来的高收费已经走到了尽头。这些厂家还会包我们赚钱吗？说实话，厂家本来就没有义务包4S店盈利，过去4S店的“黄金十年”，只是赶上了厂家垄断经营的机遇，厂家是为其自身的利益带了4S店走了十年。在反垄断形势下，厂家自身难保，哪有可能再包你十年。心存幻想只会耽误了自己，错失良机也许会断送自己“卿卿性命”。

“联合”来还没有被公认为是“必须”

经销商集团转型实际上是有动作的，例如庞大集团整合资源开汽车超市，安捷集团用超级销售顾问卖旗下所有品牌，还有像某集团一样，取消集团办公机构，以承包方式充分发挥各4S店的积极性，……。相比之下，单店的情况令人担忧，他们以邻为壑，特别是针对同品牌的其他店，期望他们垮了自己就多一份生存机会，这也是单店宁愿相信厂家而迟迟不积极转型的原因之一。经销商集团也不愿意主动联合单店，可能他们认为单店是行内的负担，……。但是我们应该清醒的意识到，单店在4S店中占比重不小，若某一地区的单店在出现多家倒闭，势必给广大客户带来恐慌，同时带来的是客户对所有4S店的恐惧，其他实体必然乘虚而入，他们将携巨大的降价空间和改善服务的空间（这本来是4S店转型的方向）撕碎整个4S店体系。这对单店是悲剧，对经销商集团也未必是喜剧，对社会稳定肯定不利。

丢掉幻想联合起来到明天

我们衷心希望实力雄厚的经销商集团能伸出双手，拉4S店单店一把，（其实一起转型，转型后更能凸显经销商集团的优势）；也希望我们广大的4S店单店丢掉幻想，靠自己，靠联合，靠借助经销商集团开拓的方向，抱团取暖共度难关，联合起来到明天。