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汽车后视镜盲区如何控制规避

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szysb 发表于 2017-11-21 15:37:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车在行驶过程中,在汽车后方和两侧区域往往都存在着许多盲区,许多车友认为只要仔细观察后视镜就可以了,但是无论汽车结构设计的多么巧妙,后视镜镜面设计得有多大,后视镜盲区也还是会客观存在的。对于刚刚开始驾车的新司机,驾驶经验比较缺乏,那就一定要认真去了解这些盲区的位置和特点,提高自己的驾车安全意识。
后视镜盲区在哪里?车内外的后视镜并不能把所有的路况都反映出来,事实上,左右后视镜都存在着客观的盲区。有时候在路上行驶时,会突然发现后车从镜子的视野中消失不见了,其实只不过是后车已开到了你的后视镜盲区中,这个时候去并线或变道就容易产生行车危险。
那么后视镜的盲区到底在哪里呢?在驾驶员左后方,从B柱遮挡的视线延伸过去,到左后视镜能看到的边缘,大概会有45°左右的视野盲区;在驾驶员右后方,同样是从B柱遮挡的视线延伸过去,与右后视镜能看到的边缘,形成一个50°左右的视野盲区。

车内后视镜虽然可以弥补左右后视镜的观测范围,帮助判断正后方车辆的距离,但是对于车尾盲区,以及左右侧车底盲区还是无能为力的。最为关键的是,以上这几个后视镜的盲区,是由驾驶位、后视镜、B柱、C柱的角度所决定的,再大的后视镜也并不能减少盲区的范围。
后视镜应该怎样调整,才能尽量减少盲区?
首先应该正确地把后视镜角度调整好,最起码要让后视镜发挥出应有的作用。我们通常在调整好驾驶位的座椅后,就可以来调节车内后视镜了,在水平方向上,将后窗中央放在后视镜视野的中心,这样对齐后能很好地观察车后的情况;在垂直方向上,尽量将远处地平线放在上下视野的中间,这样车内后视镜就算调好了。
车外左右后视镜的调节则相对复杂一点:在水平方向上,车身到车位部分,应该在后视镜视野中占1/5-1/4的长度;在垂直方向上,左后视镜将远处地平线放在上下视野的中间,而右后视镜则稍有不同,因右侧盲区相对更大,需要将地面到远方地平线的距离,调整到上下视野的2/3,就是比较合理的后视镜角度。
面对后视镜盲区,我们可以怎么办?
为了尽量减少盲区对驾驶员操作的影响,有一些汽车厂家则把后视镜做成了双曲率凸面后视镜,可以尽量扩大后视镜视野的范围,但效果较为一般。另外,在一些豪华车型的主动安全配置上,早已经出现了并线辅助(或称盲区监测)这样的高科技系统。它是通过车尾的感应器或雷达来监测盲区内出现的移动物体(车辆或行人),并使用A柱上的提醒灯来提示驾驶员(或将提醒灯集成在左右后视镜上),从而提高行车安全。但并线辅助系统在使用中往往会受到一些限制,比如在大雪、大雾天气或者车身表面带有污垢,都会引起系统的误报而失去作用,在市区行驶时,因为车流缓慢,基本上这套系统会一直不停发出警报让人反感。
目前还有些部分豪车上装了最新的安全辅助配置BAS后视镜随转盲区辅助系统,简称随动后视镜,例如保时捷卡宴、奥迪等豪华品牌,功能就是泊车挂倒挡时,后视镜镜片自动下翻到自设角度,可见右侧后下方盲区和入库线,防止后轮廓刮擦和方便倒车入库;前行打转向时,后视镜镜片自动外翻到自设角度,可见两侧道近距离盲区,对辅道入主道和变道转弯时可扩大后视镜视野,减少安全隐患!现在深圳市壹胜佰科技有限公司通过创新研发,已经在一些经济型轿车和家用SUV上开始推广加装此配置了,中级车也都开始慢慢普及这类主动安全系统了,而用不高的价格就能买到如此实用的高科技且时尚原来只有豪车才有的配置,这对于普通消费者而言,是一件善莫大焉的好事。尤其对新手或经验技术还不是很熟练的部分车主和女司机而言,对倒车入库或侧方停车或辅道入主道或行车变道时帮助还是很大的,但高科技也并不能解决一切问题,更重要的是养成良好的驾驶习惯。
1、在超车和并线时,一定要养成打转向灯的好习惯,等待几秒钟后再开始变道。这样可以给后车明确的提醒,使后车驾驶员能有充分的反应时间。
2、开车时不时扫一下后视镜,了解自己在车流中的空间位置,以及与后车的距离等,这样可以在变道前对后方车辆做到心中有数。
3、当听到后车有喇叭声响起时,一定要有所警觉,很有可能就是后车在提醒你,你没有注意到的危险正在发生。
小结
当然,通常除了后视镜盲区外,在驾车过程中还存在比如A柱盲区、山路盲区、车头尾盲区、光线盲区等等。要充分认识到这些盲区的存在,在尽量掌握减少盲区的技巧的同时,还要多加一份小心,多听多看,不开快车,遵守交通规则,这样开车才会是最安全的。

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